» tråde » Tips »Hjul låst, grund

Hjul er låst, årsag

Hjul er låst, årsag

Hej websted besøgende. Jeg vil gerne dele et lille biltriks, der kan vokse til store problemer.
Mine bageste bremselys er ophørt med at brænde. Efter demontering af pærerne blev den højre brændt ud, den venstre arbejder. Sikringen viste sig at være hel. Derefter faldt mistanken på "frøen", han er også en begrænsningskontakt. Efter at have fjernet chippen fra traileren (installeret øverst på bremsepedalbeslaget) lukkede jeg kontakterne, og stoppet brændte. Derefter tog jeg traileren af, rensede kontakterne, og når jeg kontrollerede alt fungerede. Sæt det på sin plads. Jeg gik til butikken.

Efter at have kørt lidt, bemærkede jeg, at bilen blev langsommere. Med hvert stop kiler bremserne sværere. I sidste ende stoppede jeg, og hjulene låste helt.

Plaget i nogen tid ved at skrive, kom jeg stadig til bunden af ​​grunden. Og årsagen er traileren. Tilsyneladende er han på en eller anden måde forbundet med hjernen. Da det fungerede forkert, sendte hjernerne et signal og sandsynligvis ABS arbejdede (eller måske har jeg forkert).
Selvom der er en mulighed, supplerer jeg den.
I går var jeg ikke hjemme og forstod ikke yderligere. I dag skal jeg hjem, sensoren er blevet demonteret, men den er forbundet til chippen (den hænger på ledningerne). Der er selvfølgelig ingen stop. Jeg forstår, at bilen kører dumt, at der ikke er nogen højttalere. Jeg stopper, fjerner chippen fra sensoren. Mad, alt er fint. Når sensoren afmonteres, men ikke kobles fra, ser computeren, at jeg begynder at bremse og giver en kommando til motoren "stop". Der går du.
Nu til sensoren. Sensoren adskilt. Der er ikke noget sofistikeret der. To klemmer med kontakter og en fjeder med en stang. Pedalen klemmede, fjederen skubbede stangen, kontakterne lukkede. De blev brændt. Efter montering og installation begyndte det at kile bremserne igen.
Se nu på billedet ovenfor. Der er hak af trådtype på sensorkroppen. I pedalbeslaget, stikkontakt. Så da jeg installerede sensoren på plads, pressede jeg den med kraft og vendte (stoppede). Og dermed pressede jeg på bremsepedalen.
Det var nødvendigt at sætte sensoren i stikket, trykke ind, og så snart stangen druknet i kroppen, stop.
Jeg forstår bare ikke hvorfor, med pedalen nedtrykt, hver gang bremsen presses, kiggede den hårdere og sværere.

Velegnet til emne

Relaterede emner

Tilføj en kommentar

    • smilesmilxaxaokdontknowyahoonea
      bossscratchnarrejaja-jaaggressivhemmelighed
      undskylddansdance2dance3benådninghjælpdrikkevarer
      stop-vennergodgoodgoodfløjtedånetunge
      røgklappecrayerklærerspottendedon-t_mentiondownloade
      hedeirefullaugh1mdamødemoskingnegativ
      not_ipopcornstraffelæseskræmmeforskrækkelsersøg
      hånethank_youdetteto_clueumnikakutenig
      dårligbeeeblack_eyeblum3blushpralekedsomhed
      censureretpleasantrysecret2truesejryusun_bespectacled
      SHOKRespektlolprevedvelkommenkrutoyya_za
      ya_dobryihjælperenne_huliganne_othodiFludforbudtæt
9 kommentar
Gæst Dmitry
Hvis justeringen er forkert, lukkes ventilen i vakuumforstærkeren, og selve VU-membranen trykker på GTZ-stammen og blokerer hjulene. Stod over for denne besvær på VAZ 21043, Mitsubishi L300 uden ABS, Qashqai, og der var noget andet, jeg kan ikke huske hvad
Gæst Sergey
Når pedalen strammes, blokerer manchetterne i GTZ for kompensationshullerne, gennem hvilke væsken vender tilbage til tanken. Som et resultat forbliver trykket i linjen, deraf bremsning. En lignende effekt med forkert justering af stangen mellem vakuumforstærkeren og GTZ
Forfatteren
Lær materiel studerende !!
-Tak, du allerede har lært-))))
Gæst Igor
Find din bilreparationsmanual (vurderet ud fra fotoet af Nissan-sensoren?) Og foretages i henhold til beskrivelsen en udskiftning med en nøjagtig justering af positionen for bremselyskontakten !!!! “Nissan” har en sådan funktion “Bremseassistent”, hvis kontakten ikke er installeret korrekt, eller hvis bilen ikke fungerer korrekt, vil den bremse sig selv, indtil den er helt blokeret !!! Og efter et kort stop frigøres det, indtil næste gang du trykker på bremsepedalen !!! Lær materiel studerende !!
Forfatteren
Jeg er enig. Men jeg regnede ud det næste dag. Men med hjernerne er pedalen stadig tilsluttet.
Gæst Vladimir
Alt er meget enkelt. Du tryk på pedalen med sensoren og blokerede returhullet i bremsecylinderen. Og væsken vendte ikke tilbage til tanken. Hver gang du trykker på den, blev væsken kun tilføjet systemet.
måske noget i retning af "motorbremsning" ...) men stødte ikke på sådanne maskiner, jeg går ud af strømmen på jigs og UAZ'er, højre pasan boss
Forfatteren
Så jeg tænkte ikke tilsluttet. Men jeg skrev, tog frøen af, hjulene låste op. Den næste dag kørte jeg langs motorvejen uden stop, med en frø hængende på ledningerne (kontaktenes position er lukket). Og alt ville være fint, men overklokkens egenskaber er ændret. Du trykker på gasen, men det er dumt. Han stoppede og trak frøen fra stikket. Så gik hun efter behov. Det viser sig, når du trykker på bremsepedalen (eller når kredsløbet er lukket), computeren begynder at "kede" betjeningen af ​​motoren.
Noget vrøvl SHOK
De hydrauliske bremser er ikke forbundet med elektricitet på nogen måde. Hvis bilen har fartpilot, skal "frøen" være et andet par kontakter (normalt lukket). ABS har intet at gøre med denne switch. ABS bruger hjulhastighedssensorer til sit arbejde. Under bremsning og forskel i rotationshastighed (hjullås) lukker ABS bremsevæskeventilen på det låste hjul, indtil rotationshastigheden er udlignet. Systemet stopper automatisk.
Den eneste grund til, at situationen er beskrevet af forfatteren, er manglen på at bringe bremsepedalen tilbage til sin oprindelige position. Enten forhindrede tæppet dette, eller dinglende dele.

Vi råder dig til at læse:

Giv den til smartphonen ...