I begyndelsen af 1970'erne byggede mesteren en ramme til sin racermotorcykel under Aermacchi-motoren på 350 kubikmeter.
I 2006, efter et 30-årigt fravær på banen, begyndte mesteren igen at deltage i klassiske løb i USA. I 2008/2009 oprettede han en nøjagtig kopi af sin motorcykel fra 1970'erne.
Ovenstående fotos viser originalen motorcykel 1970'erne og fremstillet i 2009.
Værktøjer og materialer:
- CNC fræsemaskine;
-Aluminiumplade;
- Drejebænk;
-Cylindrisk metalplade;
-Metalrør;
-Svejsningsudstyr;
-Boremaskine;
-Metal hjørne;
-Krepezh;
-USHM;
- klemmer;
Trin én: plader
Udformningen af denne ramme består hovedsageligt af stålrør, der er svejset sammen, men der er to 12 mm tykke aluminiumslegeringsplader i motorrummet, der understøtter svingarmen og trinnene. Føreren skærer dem på en CNC-fræsemaskine.
Trin to: Styresøjle
Normalt er rattesøjlen lavet af et rør, men skibsføreren besluttede at skære det ud fra en solid stang af legeret stål. Ved enderne keder søjlen sig under styrelejerne.
Trin tre: Tube Ends
For en tæt pasning af de svejste rør skal deres ender afskæres i en halvcirkel. Skibsføreren laver en speciel klemme.
Klipper håndsættet.
Trin fire: Montering, svejsning
Herefter fortsætter masteren med svejsning. Vægtykkelsen på rørene er fra 1 - 1,5 mm.
Svejser rammen under motoren. Skruer monteringspladen.
Fortsætter svejsning.
Svejser rattesøjlen.
Rammen er svejset, nu skal nogle detaljer afsluttes.
Trin fem: Bærestik
Efter svejsning behandler masteren på rattstammen monteringsstederne for lejerne.
Trin seks: Fastgør forgafflen
For at fastgøre forgaffelen, skærer masteren to plader.
Syvende trin: bageste gaffel
Svejser bageste gaffel. Svejser holderen.
Alle noder i rammen er klar, og masteren fortsætter med at samle motorcyklen.
På denne motorcykel indtog en racermester førstepladsen i 2009.
