Sikkert, hver af jer har sine egne hemmeligheder, og for at beskytte dem kræves forskellige typer af låse og låse.
I denne artikel fortæller forfatteren af YouTube-kanalen "min mekanik", hvordan han lavede en lille kodelås.
Materialer.
- Rustfri stålbolt
- Messing rundt træ
- Klorjern
- Dobbeltsidet bånd
- Neglelak
- Sandpapir
- Ståltråd 0,3 og 0,8 mm
- Stålkugler med en diameter på 2 mm
værktøjer, brugt af forfatteren.
- Drejebænk
—
- Båndslipemaskine
- Boremaskine
- Poleringsmaskine
- Vise, båndsav, markør, fil, filer, nipper, pincet.
Fremstillingsproces.
Så som hovedmateriale til låsen valgte mesteren en rustfri stålbolt. For at reducere antallet af drejearbejde er selvfølgelig en stålbjælke og en plade bedre egnet. Men forfatteren fandt ikke sådan.
Til at begynde med skar han boltens hoved i halvdelen, lagde begge dele til side og skar tråden fra den resterende del. Det blev delt i to cylindre.
Hver cylinder blev skåret i længderetningen med en balsav. I sidste ende er det disse emner.
Markerede den ene af hovedets halvdele og limede begge halvdele sammen med dobbeltsidet tape.
Stog de unødvendige dele på en båndslipemaskine og udjævnet flyet.
Derefter borede han de nødvendige huller i dem og delte emnerne.
Til efterfølgende forarbejdning installerede jeg disse svampe i hullerne, de vil fungere som en guide ved maling af konturen.
Jeg udvidede hullerne i emnerne og modvirkede dem.
På en bred del af en af emnene malede jeg huller til bolden. Efter polering på maskinen ser detaljerne sådan ud.
Fra halvdelene af cylinderen skal du nu fremstille resten af slottets elementer. Han klemmer arbejdsemnet i en speciel dirigent.
Derefter sliber han fire sådanne emner.
Den første del vil være et knudepunkt for digitale hjul. Skibsføreren vendte den til formen af en cylinder. En lav rille til spærren skåret igennem på en af dens kanter.
Jeg borede et hul i emnet, vendte det rundt og lavede en lille rille i den anden ende. Hvorfor det er nødvendigt, vil blive klart senere.
Dette er den første detalje i mekanismen.
Nu skal du fræse den i en rille til låsning af tænder.
Der var brug for en rille, så delen ikke faldt ned i hullet, men blev fastgjort i den på en bestemt dybde.
I henhold til en lignende ordning laves en guide med et hul inde.
Nu kan det også installeres på sin plads.
Den næste del er en af de vanskeligste i dette projekt. For at behandle det skal du flytte dets centrum ved hjælp af foringen.
Efter forarbejdning får vi en sådan forskydning avsats.
Siderne af delen er bearbejdet på routeren.
Derefter laves en lille lateral rille og fræsning af tænderne.
Her er et så smart blank af låsemekanismen.
Nu skal den behandles med en fil og en fil, der afrunder tændernes kanter.
Efter slibning og polering på maskinen er delen klar. Det er installeret på den anden side af slottet.
Der forbliver den sidste hårnåle med en afrundet næse.
Slibning, polering og geninstallation igen. Nu er begge dele af låsen klar til svejsning.
Skibsføreren svejste alle stænger til siderne.
Begge dele behandles ikke længere, de kan poleres helt.
Skibsføreren glemte kun ét element, dette er en slot til fastgørelse af låsen.
Sådan forbinder de hinanden.
Nu er det tid til at lave ringene. Forfatteren besluttede at fremstille dem fra en messingbar.
Han huggede fire identiske ringe og en med en flad sidevæg.
På det laminerede papir udskrev han numrene i en spejlform og skar ud strimler. For at gøre dette skal du bruge en laserprinter. Båndene er fastgjort på ydersiden af ringene.
Nu opvarmede han papiret med et strygejern, og numrene blev overført til metaloverfladen.
Dernæst skal han beskytte alle udsatte områder af metal (undtagen selve numrene) med neglelak.
Efter at lakken er tørret, anbringes emnet i en opløsning af jernchlorid i 45 minutter.
Og her er resultatet af ætsning. Overfladerne kan nu slibes.
I den centrale del af ringene skærer masteren en rille til tænderne i overensstemmelse med de kodecifre, han har brug for. Huller til kugler fræses også på de første fire ringe.
For at gøre det nemt at bruge ringe, så de ikke glider i hænderne, gør han ørering ved en af kanterne.
På den ene side borer det et gennemgående hul på 0,8 mm og på den anden - 2,1 mm, men ikke helt til slut.
Nu er numrene fyldt med lak til kontrast, og efter tørring polerer alle overflader.
Så hjulene med numre er klar!
Så skal masteren fremstille fastholdelsesfjedre fra 0,3 mm ledning. Kugler med en diameter på 2 mm er også påkrævet.
Installer fjedre og kugler på plads.
Og laver en prøvemontering af låsemekanismen.
Nu skal han fremstille en tromleholder fra 0,8 mm ledning.
Etablerer en klemme på plads og låser den i en rille.
Så slottet er klar! Nu skal du installere den korrekte kode og indsætte svardelen. Derefter skal du slå chifteren ned, og låsen lukkes. Det er nok at dreje selv et hjul.
For at åbne låsen indstilles den korrekte kode blot, og alt åbnes let. Mest interessant gjorde skibsføreren hjulene uden tallet “0”, så der er ingen kombinationer på 100.000, men kun 59.049. Men det er også en meget, meget lang tid at åbne. Om ønsket kan du øge antallet af hjul. En sådan lille lås er velegnet til rejsetasker.
Tak til forfatteren for den meget usædvanlige idé om en kombinationslås i høj kvalitet!
Alt godt humør, held og lykke og interessante ideer!
Forfattervideo kan findes her.