Hundretusinder af mennesker rundt om i verden bygger elektriske skateboards, så der er mange virksomheder, der sælger reservedele til håndværkere, såvel som selvfremstillede tavler, for at sige ud af kassen.
dette hjemmelavet produkt løb og vinder 48 km / t.
Denne samling har flere dele trykt på en 3D-printer, og da forfatteren af dette skateboard ikke har en printer, bruger han Google sketchup til at oprette filer og uploader dem derefter til 3dhubs, hvor de udskrives og sendes.
Trin 1: Board, hjul og kæde
Forfatteren brugte et Kryptonics Cast off Drop-meter-through board.
De fastgjorte hjul, der fulgte med brættet, var gode. Montering var ikke bred nok til at passe til installationen af to motorer. Derfor brugte forfatteren en 38 cm kæde med en platform ombord.
De af forfatteren anvendte hjul er de mest almindelige 90 mm sorte longboardhjul. Der var et problem med lejerne, da bjergpladets akse har en bredde på 10 mm, og normen er 8 mm. Dette betød, at du bliver nødt til at købe 10x22x6 mm lejer.
Trin 2: Motorer, monteringer, VESC, batterier
Platformspecifikation:
- Dobbelt børsteløse motorer foran kurven
6364 190kv Turnigy Aerodrive SK3 2450W
Disse motorer er meget kraftfulde og giver tilstrækkeligt drejningsmoment til at bevæge sig hurtigt. De fungerer godt og accelererer til en maksimal hastighed på 48 km / t.
- Flipsky Dual FSECS 4.2 Plus Vesc
Du kan bruge flere forskellige typer motorregulatorer til disse tavler, men næsten alle vil fortælle dig, at det er meget bedre at bruge VESC. Det vil tage lidt længere tid, men det er det værd. Forfatteren bruger Flipsky 4.2 Plus. Reaktionen er øjeblikkelig, med jævn acceleration, leveres med en indbygget tænd / sluk-knap. Derfor behøver du ikke at købe en ekstern knap eller bruge indstillingen XT90-loop-tasten.
Generelt har VESC et godt design, en meget god størrelse (kun 15 mm i højden), byggekvaliteten er fremragende, alt ser pålideligt ud, og forbindelserne er beskyttet af silikongel, hvilket er meget flot.
VESC kan køre op til 100A kontinuerligt til dobbeltkonfiguration, hvilket er nok for de fleste boards, især til de første builds. Alt i alt var det at købe dette VESC det bedste køb i dette hjemmelavede produkt.
- 2 Turnigy 5000mAh Graphene Panther Lipo-batterier til seriel forbindelse, for at oprette en 8S-installation
Disse batterier er gode, men har en høj udladningstop og anstændig kontinuerlig kontinuerlig udladning (C-klassificering).
- Motorophæng
Motormonteringerne, som forfatteren brugte, blev lavet til andre motorer, men de var de eneste, han kunne finde, som var overkommelige og kunne gøre jobbet. De holder motorerne rigtig godt.
- Generel elektrisk skateboard-controller
Andet tilbehør
- ledningsnettet til batteriet
- standard 4 mm stik
- En flettet trådkappe, der ikke er nødvendig, men som giver lidt mere beskyttelse af eksterne kabler.
Trin 3: Bygningsdel
Det største problem, som forfatteren stødte på, var, at brættet var et drop-down dæk. Dette betyder, at pladsen under det var meget lille. For at løse dette problem udskrev forfatteren et par 3d afstandsstykker for at tilføje yderligere 10 mm. Dette betød, at der ville være nok plads under brættet til montering af VESC. På den anden side måtte batterierne være på toppen.
For batterier lavede forfatteren en kasse med almindelig tynd mdf, malet og dækket med sort HIPS-plast. Derefter på den ene side installerede jeg en tænd / sluk-knap med et hul i midten for at få adgang til ladekablet til batterierne, da forfatteren ikke bruger BMS. Plastdækslet kan fjernes ved at skrue 4 bolte i hjørnerne ud. Forfatteren havde lidt fri plads, og han tilføjede en skruetrækker som et værktøj, bare i tilfælde af, med en skrue monteret på toppen.
VESC er monteret nedenunder.
Motortrådene forlader VESC-huset til et lille forlængerkabel for hver motor individuelt, der passerer gennem motorholderen, der er trykt på en 3D-printer og tillader motorerne at forbinde direkte til den øverste del af platformen dækket med en sort vævet kappe.
Strømkabler, der kommer fra VESC fører til XT90-stikket, der passerer gennem platformen direkte til batterirummet, som derefter forbindes direkte til den serielle batterisele. Forfatteren førte også controller-modtageren gennem hullet og tænd / sluk-knappen, som begge forbindes til VESC.
På grund af manglen på bånd besluttede forfatteren at tilføje benstropper. For at gøre dette stod han på brættet, satte fødderne i en behagelig position, kastede en rem på benene og bemærkede, hvor hullerne til boltene er nødvendige. Derefter borede han og sikrede boltene med møtrikker.
Trin 4: Byg
At tilføje motorer var en udfordring. Jeg var nødt til at kigge efter det rigtige sted, i den rigtige vinkel.
Da motorophængene blev lavet til motorer med en mindre affjedring, var forfatteren nødt til at sænke affjedringen og indersiden af motorholderen, så de var langt nok væk. Dette gjorde det muligt at installere motorophæng og hjul.
Så snart fastgørelsesdelen var fastgjort til brættet, blev det tilbage til at installere ophæng, som motoren skal fastgøres til, og justeres ved hjælp af de tilgængelige steder på monteringen. Så snart forfatteren lykkedes, tilføjede han motorer, kædehjul og hjul fra samme vinkel.
Derefter tilføjede forfatteren en sort fletning til hver ledning og tilsluttede dem direkte til de porte, der nu kom ud direkte fra de 3d afstandsstykker øverst på platformen.
Trin 5: en lille tilføjelse
belysning
Forfatteren trykte en 3d-armatur til inventar samt nogle små dele til små, men kraftfulde lys.
De forbindes parallelt sammen og forbindes derefter direkte til lyssensorrelæet, der tændes, når det indstillede mørke niveau er nået, og slukker, når lyset vises igen. Denne sensor drives af en praktisk 5V-udgang på Flipsky VESC, og lysene drives af sine egne interne batterier.
Trin 6: Færdig bord
Dette er et foto af et færdigt bræt.
Brættet accelererer til 30 miles i timen (48 km / t), hvilket er temmelig hurtigt og derfor skræmmende. Hvis du fremskynder til denne hastighed, skal du bære en hjelm og fuld beskyttelse mod albue og knæ.