» elektronik » Strømforsyninger »Oplader fra en computer strømforsyning

Oplader fra en computer strømforsyning


Det tog opladning til bilens batteri. Efter at have gennemgået flere muligheder, afgjorde jeg med at omarbejde computerens strømforsyning. Jeg besluttede at gøre det på en enkel måde. Opladeren har ikke justeringer, jeg har ikke en sådan opgave. I princippet kan du gøre alt på et par timer.

til hjemmelavet vi har brug for:

- ATX strømforsyning;
- ledninger;
- klip som "krokodille";
- netværkskontakt;
- foliefiberglas;
- plastikplexiglas;
- radiokomponenter;
- værktøjer.

Om tilbehør.

Vi vil gøre om ATX-blokken. JNC selskab, modellen LC-D300ATX.


Denne strømforsyning er lidt kendt ombord chip 2003. Der er lidt information om denne chip. Det ser ud til, at det er en PWM-controller med en multivisor. Vi forstår ordningen om nedenstående skema.


Jeg tilsluttes batteriet ved hjælp af ledninger med krokodiller. Jeg havde allerede loddet.


Som netværksskifte har jeg en TV2-1-switch. Trukket ud fra det gamle tv.


Strømforsyningskredsløbet er ganske enkelt. Vi har en 300 watt blok, et 250 watt kredsløb. Kredsløbet kan afvige i klassificeringen af ​​nogle komponenter.


Forsamling.

Du skal fjerne alle unødvendige komponenter. Rødt angiver, at det er nødvendigt at fordampe. En gul 13 kΩ modstand er markeret med gult, udskift den med en 2,4 kΩ modstand. I stedet for modstanden markeret med blåt, skal du midlertidigt indstille en 200 kΩ variabel modstand. En variabel modstand, det er ønskeligt at lægge på 100 kOhm, men jeg havde ikke dette. Jeg var nødt til at justere den ønskede spænding i lang tid.

Det vigtigste er at indstille den maksimale modstand. Der er også grønne etiketter, som jeg senere vil fortælle dig, hvad du skal oprette forbindelse til dem.


Lodde overskydende komponenter. Alt er læseligt i diagrammet. Det viser sig, at bestyrelsen er sådan. Midlertidigt droppet strømdioder. Bare gasspjældsgruppestabilisering, jeg spoler det tilbage. En brun jumper lukkede pletterne fra jorden og PS-ON, det er nødvendigt at løbe.


Vi er interesseret i +12 volt-linjen. Vi satte strømdioden på plads, jeg tog dioden fra 5 volt linjen. Dioden installeres uden at lægge. Benene på radiatorholderen er ikke forbundet til kredsløbet, hvilket eliminerer kredsløbet. Jeg installerede en ekstra choke, i stedet for der var en jumper. Jeg viklede alle viklingerne fra den gamle gruppestabiliseringsinduktor og efterlod den gamle 12 volt vikling. Installerede en elektrolytisk kondensator ved 1000 mikrofarader, spænding på 35 volt.


Den variable modstand udføres på ledningerne uden for pladen.


Nu skal du lave et bræt - et trick til vores chip 2003.Agnet består af tre stabilisatorer ved »3,3; 5; 12 volt. Uolderet efter et simpelt skema. De to øverste segmenter er samlet på TL431, den nedre på LM317.


De to øverste segmenter af kredsløbet er forbundet med det nederste segment med 12 V. Tørklædet er fremstillet ved hjælp af "ridse" -teknologien. Udfærdiget i cirka 30 minutter.


På diagrammet blev der indikeret punkter til tilslutning af “snag” -tavlen. Lodde i overensstemmelse med ordningen. Diagrammet er henholdsvis markeret med grønne prikker. "Snag" -kortet har farver i henhold til spændingen. Det viste sig sådan noget.


Vi indstiller den ønskede spænding ved udgangen med en variabel modstand (glemte at tage et billede). Efterlad en fryseramme. Jeg måler modstandens modstand er ca. 11,7 kOhm. Jeg samles fra to modstande på 10 og 1,8 kOhm. Spændingen har ændret sig lidt, men ikke markant.


"Snag" -pladen blev skruet fast på radiatoren gennem muffen og M3-skruen. På billedet til venstre kan du også se, at jeg installerede belastningsmodstanden R53 tilbage.


Tilsluttede ledninger med klip "krokodiller." Indstil LED til at indikere inkludering. Alt fast termolim. Netværkskablet blev frigivet i mellemrummet gennem vippekontakten.


Til at begynde med tænkte jeg ikke på at sætte pladen på frontpanelet, men skruede den på. Det ser anstændigt ud. En sådan garageoplader viste sig. Det eneste, der ikke findes i denne enhed, er beskyttelse mod kortslutning og polarvending. Senere vil jeg måske tilføje.


Den detaljerede samling vises på videoen:

6.9
6.8
6.9

Tilføj en kommentar

    • smilesmilxaxaokdontknowyahoonea
      bossscratchnarrejaja-jaaggressivhemmelighed
      undskylddansdance2dance3benådninghjælpdrikkevarer
      stop-vennergodgoodgoodfløjtedånetunge
      røgklappecrayerklærerspottendedon-t_mentiondownloade
      hedeirefullaugh1mdamødemoskingnegativ
      not_ipopcornstraffelæseskræmmeforskrækkelsersøg
      hånethank_youdetteto_clueumnikakutenig
      dårligbeeeblack_eyeblum3blushpralekedsomhed
      censureretpleasantrysecret2truesejryusun_bespectacled
      SHOKRespektlolprevedvelkommenkrutoyya_za
      ya_dobryihjælperenne_huliganne_othodiFludforbudtæt
25 kommentar
Jeg skulpturer disse til salg på forespørgsel. Udgangsstrømmen er også begrænset efter anmodning. (6-20 Ampere). Den øverste spænding begrænser 14,45 volt (for 12 volt batteri). Og da dette stadig er en strømstabilisator , så er det ligeglad med KZ og batteriet i nuller.
Og der er ikke meget at brænde der, hvis du tænder på hovedet, når du designer og samler. En halvbro (ATX-topologi) og 100 ampere vil let give op til belastningen. Kun genberegning / ændring af strømdelen er påkrævet. Og brættet udføres fra bunden, straks med alle klokker og fløjter. Og jeg foretrækker ikke TL494, men SG3525. Mere forudsigelig og mindre bud, skønt dyrere med en størrelsesorden (30/300 rubler).
MIG
ideen er klasse, og hvis den i stedet for 2003, når du har samlet den, monter PWM på 494 og giver kontrol til transistorer ved 494, kan du justere både U og I
Forfatteren
Disse moduler mangler beskyttelse mod omvendt polaritet, du skal være forsigtig.
Jeg tror, ​​at du i denne oplader bare skal tilføje et 10A boosting-modul (det har beskyttelse mod kortslutning, jævn justering af strøm og spænding) og et volt-ammeter med Aliexpress. Jeg gjorde det selv. Som et resultat har opladeren begrænsninger på strøm og spænding, beskyttelse mod kortslutning, PSU har al beskyttelse.
Forfatteren
ahah)
Jeg tog en lille generalforsamling fra hinanden. Så følte jeg en brændende fornemmelse i albuen, og der ... allerede et hul.
Forfatteren
Faktisk er AGM også blysyre. Kun elektrolytten er der i glasfibermåtter.
Automotive er også for eksempel generalforsamling.
betale penge og service!
Ja, han tjente en gang (genopfyldt, målt tæthed, ladet), og uden at vaske hænderne løb han til toilettet! Mænd, der ryger med det samme, var skøre, da de hørte en udvalgt mått fra boden, og da de så at Jeg vasker i håndvask (ikke hænder) ... xaxa
Jeg talte udelukkende om bil (start) blybatterier! Selv de såkaldte traktionsbatterier (både, læssere, stablere osv.) Opfører sig allerede forskelligt og er ikke bange for en dyb afladning. (De har en anden pladestruktur, og grafen for deres udladning ligner mere en lige linje).
Hvordan andre typer batterier opfører sig, ved jeg ikke.Jeg ved, at dyb decharge er skadeligt for alle, men jeg ved ikke, hvor kritisk det er ...
Forfatteren
Spændingen er mulig og krutilochkoy. Mulighed for at oprette en ekstern strømregulator. For at hæve batterierne fra en lavere (fra 10,5 V) bruger jeg Imax-opladning.
Sulfation er en dårlig ting.
Jeg genoplader AGM-batteriet. At bringe en "dyb udladning" er en grusomhed.
De bringer oops med et dødt, men nyt batteri (internetbutikker glider det). Vi rejser. Han bastard løber stadig og løber bagefter. Nogle gange støder iherdig generalforsamling.
købe klar, med justerbar strøm og spænding, med en digital indikator, færdige ledninger, kasse?

Hvorfor ???
Det er bedre at bare gå til batterimanden, betale penge og service! ))))
Forfatteren
De elsker bly meget)
Efter et sammenbrud i en dyb afladning vender ikke et enkelt "starter" -batteri tilbage til sin fulde kapacitet .. Kun hvis det straks, bogstaveligt talt på få minutter, sættes det på ladning ... Ellers hærder sulfaterne på pladerne og opløses ikke længere. Hvis du tager den langsomt ud og "fodrer den med en ske" og derefter "kører" den til opladning-udladning, kan du spare 80 procent eller endda mere ...
Din oplader er fantastisk til forebyggende opladning af et "levende" batteri. Han vil ikke trække mere aktuelt, "end han er ufarlig"))))
Hos os ved folk ikke om dette, derfor betragter de det fem-årige batteri som "meget gammelt".
Da de kørte biler i 90'erne fra Tyskland, tog de sjældent dem under 10 år gamle. Og i alle batterierne var "native". Og dette blev slet ikke forklaret af, at de er "mærket", men af, at tyskerne regelmæssigt gennemgår planlagt vedligeholdelse. Derfor oplades deres batterier op til hundrede procent to gange om året.
Nuværende kontrol fungerer ikke i denne udførelsesform

Og her er det umuligt at foretage trin-for-trin spænding regulering - fra 14 volt og derover? (Jeg er ikke god til elektronik).
Hvis det er muligt, så ifølge bedstefar loven fra bedstefar Ohms i dette afsnit af kredsløbet, og strømmen kan reguleres! Når alt kommer til alt er batteriet ligeglad med hvor mange volt!)))) Det vigtigste er den nuværende ...))) Det skete for mig, at når jeg "rejste de døde", for at opnå en værdi på 0,2 A, måtte jeg levere 22 volt til terminalerne! Og slet ikke 14 med lidt.
En sådan spænding er installeret i bilen, simpelthen fordi der med den ikke kan være nogen strømoverskud fra generatoren (10% af kapaciteten). Og strømmen, som du ved, regulerer batteriet i opladningsprocessen selv og øger dets interne modstand.
(Jeg gentager: for syre-bly-startbatterier (starter) er der to typer “ufarlig” opladning - konstant strømværdi eller konstant spændingsværdi! Den første er vanskelig at opnå af den ovenfor anførte grund (ændring i modstand under opladning).
Forfatteren
Nej, nej. I "nul" forstår mange direkte. Nuværende regulering fungerer ikke i denne udførelsesform. Hvis du er bange, skal du installere pæren i mellemrummet. Jeg bringer ikke batterierne kraftigt ud, jeg sænker dem ikke selv under 12 volt.
En mand kommer til os. Han siger, at han begyndte at holde batteriet svagt. Han besluttede at "træne" ham og frigav ham til nul. Hvordan det lykkedes ham at gøre det, forstod jeg ikke, første gang jeg så et nulbatteri fra en motik. Opladning i overensstemmelse hermed begyndte ikke at oplade det. Det viste sig at være corny, generatoren skrammel og opladede ikke batteriet korrekt.
Jeg planlægger et ammeter. Kineserne fejler, det tager lang tid.
Forfatteren
Nuværende er stor. Jeg prøvede på KZ, ved en tilfældighed fløj en diode ved 16 amp ud. Hvis det er så lavt som 10,5 volt, vil strømmen være meget stor. En stærk udladning kan ikke tillades.
Forfatteren
Her er forretningen hovedsageligt et par timer. Ja, og prisen. Arbejde BP kan være til 100-200 rubler. at købe.
Forfatteren
Uden tilføjelsen fungerer strømmen ikke. Denne chip er meget interessant, men desværre fungerer den nuværende ikke med den. Nå, jeg fandt ikke muligheder.
Mennesker i sort
Godt klaret tænker hovedet.
Men er det ikke lettere at købe en færdiglavet en med justering for strøm og spænding, med en digital indikator, færdige ledninger, en sag?
forbipasserende
Nå, jeg har en comp PSU. men med visualisering, hvis jeg ikke ønsker at følge det, satte jeg op 14 volt og forlod, intet brænder og gabbler ikke op, alt er det samme i en bil, og batteriet holder i årevis. Efter opladningen falder strømmen. 14-16 timer i 55 Ah og du er færdig.
Åh, hvor mange batterier er allerede dræbt af sådanne opladere, og hvor mange opladere er dræbt af døde batterier)))).
De satte stamperen "til nul", for eksempel ... Han glæder "kaster sig selv på spanden" og prøver at strække en ampere fra 25 til 30 !!! (Og ingen ser dette !!! Nå, hvis de bemærker, at ledningerne er varme, men det er ikke straks)))) Oplader Khan.
Og i betragtning af at den "sultne" acceptor (som faldt ned i det "dybe") ikke fodres med en teske, som den skal, men straks af høje strømme, så indtil opladeren brænder, vil sulfaterne på pladerne have tid til at blive stive ....
Og her er resultatet: vi har et batteri, der har mistet halvdelen af ​​sin kapacitet og en udbrændt oplader ...
Og meget god - hvis på samme tid uden ild !!!
Der var en ægte komisk-tragisk, men i sidste ende glad, sag.
Sæt en mand i garagen for at oplade batteriet på en selvfremstillet oplader. Og hans garage er betrukket med foring. Og han lavede hyldespecialisten til opladeren. Under det på gulvet satte jeg et batteri. Fast og tilbage ....
Heldigvis hang en udløbet bil ildslukker på nellik højre over det hele !!! Gomelproduktion - i et plastikhus. Da hylden og foringen på væggen brændte, smeltede ildslukkeren, og en ild faldt i søvn med pulver!))))
En fyr kom lige om morgenen, han så alt dette ...))))
Forresten, efter denne hændelse lavede jeg af skadelig måde et metalbord til opladeren med et tag over det fra en "sandwich" (tin med glasuld.) Hvis jeg lægger det i flere dage, ruller jeg det ud af væggene og tænder det gennem differentieringsmaskinen ...

Kort sagt, hvis du ikke ønsker at ødelægge batterierne, skal du bruge et ammeter og justere strømmen / spændingen (Du kan regulere strømmen med spænding - batteriet er ligeglad med hvilken spænding du fører det! Det er vigtigt for ham, at strømmen ikke overstiger 10% af kapaciteten, og at en af ​​parametrene (eller strøm eller krampe) var uændret overalt.
Hvad forresten, hvilken strøm kan denne ting levere? Pludselig skal du oplade i en uge, et dødt batteri
Fodres sandsynligvis godt med krybdyrene.))
Det ser ud til, at der i det mindste ikke er visualisering af størrelsen af ​​ladestrømmen. smile
En sådan idé i sig selv er ikke ny. I dette kredsløb så jeg af en eller anden grund ikke den aktuelle regulering / begrænsning.
Forfatteren
De voksede op under samlingen))
En indre stemme fortæller mig, at på foto nr. 4 er krokodillerne noget anderledes end hvad de virkelig er. ))

Vi råder dig til at læse:

Giv den til smartphonen ...