Hilsen herrer indbyggerne på vores site!
I dag har jeg en historie om en lille souvenir, som jeg lavede som gave til 8. marts. Jeg vil vise og fortælle dig nogle hemmeligheder ved at arbejde med plasticin modeller, hvilket gør dem til forme af silikone tætningsmasse.
I hvert hus er der souvenir-pyntegjenstander. En person, de står i rummet på skænken, trellazh, nogen i køkkenet. Generelt hvor. Nogen købt som en souvenir af en tur til en anden by, nogen netop præsenteret og nogen samling. De lyser op i vores liv, genoplører minderne fra fortiden. Nå, eller bare lav en slags farve.
Vores familie er ingen undtagelse. Der er to strygejern i køkkenet. Én til børn eller dukke, så at sige, men den anden antikke souvenir. Og også en dukke-samovar, silt-souvenir. Jeg fik det ved et uheld, helt ødelagt, uden låg. Der var ingen vandhane, håndtaget var brudt, alt i kalk. Kiggede nøje - rustfrit stål. Nå, jeg tror, at hvis sådan en ting, er det nødvendigt at gendanne. Brugt ikke meget tid, og den lille ting spillede. Han lavede en pen, vandhane, hentede en passende del og skar det øverste låg af det. Og fra låg til konserves lavede han en bakke til ham. Jeg loddet et rør med et håndtag fra et passende kobberrør. Så han stod i vores køkkenhjørne.
Når jeg sad ved bordet, talte jeg om ham. Ægtefællen siger også - samovaren er god for alle, men der er ingen start til dens oplyst. Nå, jeg travlt under og noterede mig det. Tættere på 8. marts satte jeg mig ved en pc og hentede flere fotos af den samme boot.
Og han begyndte at arbejde, efter at han tidligere havde målt diameteren på samovarrøret. Det ville ikke flyve med størrelsen på bootleg. På et organisk stykke limede jeg to stykker tandstikkere for at lave en ramme. Jeg klargjorde værktøjet (stabler) og kiggede på de billeder, jeg begyndte at skulpturere.
En time senere, et eller andet sted viste det sig, sådan en boot.
Dybden i bagagerummet gik ikke særlig dybt, så der ikke ville være problemer med at fjerne formen efter støbning. Nå, på samme tid justerede jeg ørerne til indersiden af skaftet.
Desuden er det mest interessante i denne proces.
For at fjerne formen fra støbningen af bagagerummet, skal den (formen) være blød og elastisk. Du kan selvfølgelig bare lave gips, men så vil det være meget vanskeligt og bestå af flere dele. Hvad der ikke er meget praktisk på arbejdet, desto mere har jeg brug for kun at cast en rollebesætning, ja, to til forsikring.
Og så vælger vi silikone tætningsmasse, bedst gennemsigtigt. Sådan sælges i almindelige rør (må ikke forveksles med et rør). Gennemsigtig, så det ville være synligt, om formen blev skåret eller ej, og hvor man overhovedet skulle klippe den.
Jeg, før jeg belægger modellen med plasticin, at belægge den med lim af typen “Super-moment” eller “Second” (som er billigere, har du brug for 3 gram) af et lag vil være nok. Det er ønskeligt uden overfladehuller. Dette gøres for ikke at rense formen senere fra plasticin, da tætningsmidlet blødgør blød overfladen af plasticinmodellen. Efter limen er tørret, også forsigtigt uden huller, påføres et lag (ca. 1 mm) på modelleringsmodellen.
Vi giver fugemasse til tørring, det er bedre mindst en dag aften. Således anvender vi flere lag. Jeg lavede tre lag, men du kan og mere bare formen bliver stærkere og det vil være lettere at arbejde med det.
Derefter laver vi et gipsunderlag på den ene side, så på den anden side glemmer vi klipperne. Det skulle være sådan.
Efter at have fjernet formen + mastermodellen (plasticin) foretager vi et snit i silikoneformen for at få mastermodellen. Det bliver en "zig" og helst fra en mindre synlig side. Jeg gjorde det fra siden af bagagerumets hældning. Snit er lavet fra sålen til skaftets hals. Jeg minder dig om, at der laves en "zig", retningen til venstre er i en vinkel på ca. 45 grader, derefter til højre, og så videre indtil afslutningen af udskæringen. Dette gøres for at øge udskæringsarealet, så skærehalvdelene mellem hinanden kunne indtage deres oprindelige position (uden forskydning).
Efter udskæringen udtrækker vi mastermodellen. Vi renser forsigtigt og med en pinde plastik fra den indre overflade af injektionsformen.
Derefter er formen indlejret i et af underlagene, og det andet lukkes. I dette tilfælde kontrolleres den rigtige forbindelse af ryggenes halvdele. Formen er klar til støbning.
Vi avler gips, lidt tyndere end creme fraiche og hældes i formen. Mens du banker på siden af underlaget med noget tungt. Dette gøres, så luftboblerne kommer ud af det støbte gips. Eller det er bedre at lægge alt (skimmel) på vibratoren og vibrere.
Efter indstilling af gipsen adskiller vi efter ca. 30 - 40 minutter alt og tager støbningen ud.
Hvis du ikke er i stand til at fjerne al luften fra rollebesætningen, kan der være dræn på støbningen. Fortvivl ikke, det behandles som følger. Hæld lidt gips på et stykke papir, og blødpenslen i blød i vand, tag lidt gips til spidsen og læg den straks i vasken. Første gang det muligvis ikke træner, må du ikke skræmmende træne, og det vil træne. Lad støbningen tørre godt efter behandlingen. Hvis du har brug for et sted for at fikse eller fjerne burret på støbningen, er det bedre at gøre det med det samme, mens det er vådt.
Efter tørring skales støbningen, grundes og males. Efter at have malet lavede jeg skrammer på folderne og lakerede derefter. Maling og lak akryl.
For basen under bagagerummet, tog delen fra en anden formfremstille legeringer i form af et trægulv. Produktionsteknologien er den samme.
Generelt viste det sig sådan.
Gaven blev modtaget med et smell.
Jeg håber, at nogle af finesserne ved at lave en souvenir vil være nyttige for nogen.
Se, kritiser, råd, spørg.
Hilsen Starp.