Pressen er et værktøj, der ikke ofte bruges i hjemmet garagenmen når du har brug for ham, kan du ikke undvære ham.
Skibsføreren havde brug for at rette den buede cykelaksel. Dette krævede en presse. Da kravene er minimale, skal pressens størrelse være mellemstor mellem størrelsen på bænken og gulvniveauet.
Han ønskede også, at den hydrauliske donkraft skulle fjernes, hvis han havde brug for det andetsteds.
Trin 1: Sikkerhed først
En lille mængde svejsning er påkrævet på over- og underarmene på donkraften, samt på benene på stabilisatoren.
Med dette i tankerne gælder alle svejseforholdsregler: lange ærmer, egnede svejsehandsker og en bue-svejsehjelm. Husk, at du kan få UV-forbrændinger i nakkeområdet, der ikke er dækket af bunden af hjelmen, især når du svejser genstande på gulvet. Korrekt sko (sikkerhedssko eller i det mindste lædersko) er også påkrævet under svejsning. Det er svært at få pæne svejsninger, der danser med varme dråber af smeltet metal på tæerne.
På grund af dampe anbefales det, at svejsningen udføres udendørs.
Der er også en masse skæring og slibning af metal
I betragtning af dette er øjen- og hørselsbeskyttelse et must. En vinkelsliber med en skæreskive uden ordentlig beskyttelse medfører ring i ørerne, og den sprøjter også en enorm strøm af gnister. Pas på den varme gnist, der reflekteres fra væggen. Bær briller.
Et par arbejdshandsker reducerer vibrationer, der overføres til hænderne.
Trin to: Værktøjer og materialer
instrumenter:
- svejsemaskine;
- en boremaskine med en 20 mm bimetallisk krone "Blu-Mol", den anbefalede borehastighed på 440 o / min.
- Vinkelsliber med en diameter på en disk på 115 mm + aftagelige og slibeskiver;
materialer:
- Måler sidestativer 2 stk .;
- Kanal 100x50 mm, længde 560 mm. til tværstænger 4 stk .;
- Hjørne 30 mm. og en længde på 1,2 m. som understøtning;
- Korsstykke 460mm;
- En bolt på 20 mm til tværstykker, 8 stykker;
- M8 bolt til støtte, 4 stk .;
- 10 ton hydraulisk donkraft
- En metalplade til det øverste beslag på donkraften 200 mmx 100 mm x 20 mm 1 stk .;
- Mildt stålplade til bundbeslag
300 mm x 3 mm 1 stk .;
- fittings til montering af beslagene på returfjederen på det øverste beslag 300 mm x 10 mm 1 stk.
- V-formede blokke 200 mm x 100 mm x 20 mm 2 stk .;
Trin tre: Montering af den nederste understøtning
Helt i begyndelsen besluttede skibsføreren at skære og svejse den tværgående konsol fra hjørnet for den nederste understøtning. For at kende størrelsen på dette hjørne var det først nødvendigt at beslutte, hvor længe tværdelene fra kanalen skulle være. Da materialet er knappe, var jeg nødt til at beregne baseret på det tilgængelige. Således viste det sig, at tværelementernes længde var henholdsvis 560 mm, længden af den tværgående konsol til den nedre understøtning er 460 mm.
Før svejsning af tværelementet på den nedre understøtning er det nødvendigt at markere og bore huller til fastgørelse af sidestolperne, der er lavet af en kanal. Efter svejsning af tværstangen på den nederste understøtning boltes de lodrette stolper.
Trin fire: Rammeenhed
Blu-Mol bimetallisk krone passerede let gennem 8 mm stål og forblev skarp, selv efter 32 huller. På den modsatte side af metallet forbliver skarpe kanter efter boring. Disse metalspån skal slibes med vinkelsliber inden maling.
Hullerne på de tværgående elementer bores i en afstand af 30 mm fra kanterne. Skibsføreren borede hullerne, så hullerne blev placeret i en afstand af 40 mm fra hinanden (bredde 100 mm minus 60 mm skulle være 40 mm). Faktisk ville det være bedre, hvis han lavede dem i en afstand af 39 mm fra hinanden. Så det ville være mere praktisk at stramme møtrikkerne.
vedhæftede filer:
2D CAD-fil med grundlæggende målinger
Trin fem: Hydrauliske donkraftholdere
Skibsføreren svejste et stykke rør til den øverste glidebeslag. Den øverste del af den hydrauliske donkraft støder mod dette segment. Derefter svejste han fittings, efter at han tidligere havde bøjet det, for at fastgøre returfjedrene, som han stadig ikke havde været i stand til at hente. I øjeblikket er der som midlertidige hytter i stedet for fjedre installeret gummitraw, der indtil videre takler ganske tolerabelt.
Der blev også svejset små hjørner langs alle fire hjørner af beslaget. De tjener til engagement med de øverste kanaler (tværelementer). Sådan viser det sig, at det øverste beslag glider.
Den nederste konsol er to metalplader, der er svejset og bøjet for at holde bunden af donkraften. I pladernes bøjede dele bores der huller, hvori kædeledene indsættes og svejses. Returlink indsættes i disse links, nu midlertidigt gummibånd.
Trin seks: Testning
Afslutning af donkraften.
Jeg måtte opgradere den hydrauliske donkraft - udskift den originale pin på ventilen og indsæt en meget længere en for at gøre det lettere at bruge med fingrene.
Denne presse bøjer let 10 mm armeringsjern på en bilspray, men kun op til 90 grader.
Også med denne presse blev testet muligheden for at fremstille stempling fra en aluminiumsplade med dåse Pepsi. Dette aluminiumsark har en tykkelse på 1 mm. Som en form blev en galvaniseret tråd med en diameter på 1,23 mm og en gummiplade med en tykkelse på 1,6 mm testet som et underlag.
Men den tynde aluminiumplade fra Pepsi vil rive i sømmene. Måske skulle du prøve med tykkere metal, måske fungerer det. Eller prøv som en mulighed at bruge en tyndere ledning, tyndere end 1,23 mm.