» modellering » luftfart »PAK FA SU - T50 flymodel - prototype

PAK FA SU - T50 Flymodel - Prototype


God eftermiddag indbyggerne på vores site!
Jeg vil fortælle dig om oprettelse af en flymodel. Det mest interessante er det modellen, som jeg begynder med min historie, blev ikke lavet på grundlag af en rigtig fly, men ifølge et billede tegnet af kunstneren inden opførelsen af ​​den rigtige PAK FA SU - T50.

Sådan ser prototypen valgt af forfatteren til konstruktionen af ​​denne model ud.


Og det ligner en rigtig fighter.





I henhold til disse størrelser i figuren byggede forfatteren sin model.

Forfatteren begyndte konstruktion fra bæreplanet, fra vingen, der yderligere er forstærket med træplader.

Et motorophæng er monteret på vingens bagende for at montere motoren.

Træk fra landingsudstyret er installeret på undersiden af ​​vingemnet.

De understøttende sider af flykroppen er installeret, til hvilke
afstivende ribber - sprøjter, hvorpå den udvendige hud af modellen fra underlaget er monteret, limes langs hele vingens længde.


Foringen på flyets bue begynder.


Yderligere installation af kabinettet i hele modellen.


Aileron-detaljer afskæres og hænges på deres steder. En hitch er lavet på bånd.



Servoer er installeret.

Efter installation af servoer er montering af bagsiden afsluttet.


Armatur er lavet og installeret til næsen på skroget.


Kølene er lavet og venter på installation.

Den tætmonterede trim af modellens bue ender.



Installeret botaniske navigationslamper BANO


Den endelige placering af elektronikken i flykroppen.

Lavet camouflage farve.

Sådan ser modellen nedenfra.

Udsigt til modellen fra buen.

Udsigt til modellen fra halen.

Modellen er klar til test.






Materialer til konstruktion af modellen.
Varmer "Penopleks" (orange) - tykkelse 20 mm.
Varmer "Penoplex" (grå) - tykkelse - 30 mm.
Underlaget under laminatet er 3-4 mm.
Træspalter.
Servo - 12g x 2stk. og 9g x 2stk.
Motor - 3536/5
Skrue - 8x4
Regulatoren er 80A.
Chassis - MCR-G-serien trækkes tilbage
Vægt - 2100 gr.

Lidt video.




Desuden citerer jeg forfatterens ord om betjening af kontrolsystemet.

”Systemet fungerer sådan:
Hold på dig selv - ailerons op og lameller op
Stick fra dig selv - ailerons ned og lameller ned
Hold dig til højre - højre aileron op til højre lameller ned og venstre aileron ned og venstre lameller op
Stick venstre - venstre aileron op venstre lameller ned og højre aileron ned og højre lameller op ”

Her er sådan en smuk model.
6
6.5
6

Tilføj en kommentar

    • smilesmilxaxaokdontknowyahoonea
      bossscratchnarrejaja-jaaggressivhemmelighed
      undskylddansdance2dance3benådninghjælpdrikkevarer
      stop-vennergodgoodgoodfløjtedånetunge
      røgklappecrayerklærerspottendedon-t_mentiondownloade
      hedeirefullaugh1mdamødemoskingnegativ
      not_ipopcornstraffelæseskræmmeforskrækkelsersøg
      hånethank_youdetteto_clueumnikakutenig
      dårligbeeeblack_eyeblum3blushpralekedsomhed
      censureretpleasantrysecret2truesejryusun_bespectacled
      SHOKRespektlolprevedvelkommenkrutoyya_za
      ya_dobryihjælperenne_huliganne_othodiFludforbudtæt
2 kommentarer
Forfatteren
Helt i starten siger artiklen det hele. Det er nødvendigt at læse omhyggeligt.
Hvorfor PAK FA SU - T50? Han er allerede SU-57.

Vi råder dig til at læse:

Giv den til smartphonen ...