hilsner indbyggerne på vores site!
Som du ved, når man arbejder med en slibemaskine og svejsning, bliver luften mildt sagt forurenet på grund af manglen på hætter, som faktisk kan ses nu i nedenstående rammer.
Du skal åbne døren med jævne mellemrum og tage en kort pause, indtil det hele forsvinder. Forfatteren af TeraFox YouTube-kanal har længe planlagt at bringe denne idé til live. Og endelig er denne dag kommet, hvor i det mindste en slags rækkehætte skulle vises i hans værksted.
Guiden starter et nyt projekt med et profilrør. Han kogte det mest almindelige torv.
Alle materialer, som forfatteren bruger, er allerede i hans besiddelse, så han behøvede ikke at bruge meget. Derefter er det nødvendigt at skære et element med samme form fra plademetallet, som vi derefter svejser til røret fra bunden.
Prøv at skære den med en plasmaskærer på gaden, fordi røg fra den, som de siger, ikke er mammas mor. Dernæst skærer vi endnu et segment fra et millimeter ark, som vi på en eller anden måde skal klare at deformere smukt. Det 32. rør, som venter i vingerne på fremtidig hjemmelavet, matchede perfekt matrixen.
Oprindeligt former vi arket på ydersiden af røret og prøver derefter at skubbe arket ind i det indre hulrum. Derefter gjenstår det at svejse et nyproduceret rør og trække det færdige resultat ud.
Dernæst trykker vi på kanten med et hjørne og klemmer, og vi svejser det helt.
I den tidligere samlede firkantede konstruktion ved hjælp af en plasmaskærer skærer vi nu en cirkel ud, der svarer til diameteren på det nyligt opnåede rør.
Dernæst har vi brug for motoren fra vaskemaskinen. Dens forfatter købt på et loppemarked, emissionskursen er 200 hryvnias eller 500 rubler.
Nu skal vi fremstille disse dele i mængden af 4 stykker:
De skal skrues fast på motorhuset på denne måde:
Derefter lægger vi en firkant med et hul på røret og svejses lige under midten.
Så laver vi en anden ring.
Det fremstilles efter samme princip som røret, skønt diameteren er mindre. Så laver vi et låg ud af det og skærer et hul i låget, en anden lille ring til det 110. rør.
Mens vi flytter disse detaljer til side, er motoren næste i kø. Opgaven er som følger: fastgør propellen på remskiven.
En opgave er slet ikke en opgave, som det viste sig. Alt er ekstremt enkelt, forfatteren borede en skaft, skar tråde, skruede propellen og så han helt sikkert kørte 4 skruer, hvoraf 1 endda knækkede.
Kontroller motoren.
Alt fungerer.Yderligere besluttede skibsføreren at komplicere skemaet lidt og tilføje en dæmper, hastighedsjustering skader ikke. Med en dæmper starter motoren glat, men fra justeringen et navn. Du kan fange små omdrejninger, men hvis du tilføjer dem lidt, går motoren gradvist ned på fuld styrke. Forkælelse naturligvis, men i mangel af en frekvensomformer er det heller ikke dårligt.
Yderligere maleri:
Dele er malet, motoren kan monteres. For at gøre dette i væggen ved hjælp af en stans er det nødvendigt at lave et hul med den diameter, vi har brug for.
Hullet er klar, nu kan du installere denne kanalventilator. I øvrigt er de ikke så billige i fabriksversionen.
Nu til den elektriske del. En 6μF kondensator er perfekt placeret i koblingsboksen, i dækslet laver vi et hul til dæmperen og fastgør det med skruer.
Der er 4 ledninger i denne motor. Vi finder arbejdsviklingen - den med henholdsvis den laveste indikator og starten med en stor indikator.
Vi forbinder det hele på en enkel måde gennem en kondensator og en dæmper, og tjekker, hvad vi har skruet op der.
Alt fungerer fint. Det er også vigtigt at placere propellen korrekt. Rotationsretningen, dette er forståeligt, det vigtigste er, at knivene udfører luftindtaget på højre side.
Hvad angår elektrik, er her et sådant diagram:
Intet overhovedet kompliceret, det vigtigste er at korrekt bestemme arbejds- og startviklingerne. Hvis motoren ikke roterer i den retning, du har brug for, skal du blot skifte ledningerne til startviklingerne.
Så vi har fundet ud af ledningerne, netværkskablet er fastgjort til væggen.
Skubben er bestemt ikke skør, men straks mærkes en tilstrømning af frisk luft. Til en sådan forestilling kastede skibsføreren muligheden for et separat indstrømning, det er nok for ham, at han trækker fra en løstmonteret dør.
Dernæst har vi brug for et kloakrør. Forfatteren valgte orange i stedet for grå, da det er tættere.
Vi deler røret i 3 lige store intervaller (pr. Meter) og borer først med en 6 mm bor og derefter med 8 og 10 mm bor.
Tættere på hætte hhv. Vil hullet være minimalt, og jo længere, jo større diameteren på hullerne.
At sammensætte det hele, og til sidst lad os teste dagens arbejde.
Alt fungerer som forventet. Naturligvis sammenligner det ikke med forsynings- og udstødningssystemet, men for dette rum er det.
Røg, dog ikke med det samme, men gradvist forlader rummet. Med hætte konstant tændt, mærkes den kolde, der trækker fra gaden, ikke meget.
Det er alt sammen i dag. Tak for din opmærksomhed. Vi ses snart!
videoer: