I dag er der ingen, der argumenterer for fordelene ved moderne drivhuse lavet af polycarbonat. Det industrielle drivhus har en relativt let konstruktion, let at betjene, hurtigt samlet og installeret. Dog har den ikke altid tilstrækkelig stivhed, og i en snedækket vinter kan den knuse den ved den første opvarmning.
Det forrige drivhus fra Mitlider-firmaet var lavet af (meget) tyndvæggede firkantede og rektangulære rør. Dets design blev betragtet som (ifølge dokumenter) forstærket, men styrken af kildematerialet inspirerede ikke tillid, og om vinteren, når jeg varmet, var jeg nødt til at besøge et sted for at rense drivhuset fra hældende sne.
Når der var behov for et andet drivhus, besluttede jeg derfor at fremstille det selv. Mitlider drivhuset blev strukturelt valgt, dets design og ventilationssystem viste sig godt i de forgangne år. Derudover blev det muligt at øve svejsning.
Som et emne til drivhusets buer brugte jeg den tilgængelige stålbånd 5 x 30 mm, profileret til stivhed på halvmånedelen.
Efter fremstilling og samling af drivhuset blev en sådan design opnået.
Brug af en stålbånd gav nogle fordele. Dette er fraværet af problemer, når buen bøjes (i modsætning til bøjningsrør), en enkel og pålidelig forbindelse ved svejsning er mulig, og strukturen er let. Men til sidst, efter montering af drivhuset, dukkede det også op en ulempe - utilstrækkelig stivhed af drivbuerne i drivhuset. Under min vægt på den øverste tværstang er de midterste buer let, men bøjede. Tilsyneladende påvirkede buens store længde (total længde 6 m).
Men jeg ville ikke besøge drivhuset om vinteren for at rense det. Derfor måtte jeg fjerne arkene med installeret polycarbonat fra drivhuset og begynde at færdiggøre designet på det fremstillede drivhus.
Om ønsket kan de fleste drivhuse styrkes og raffineres på lignende måde som den foreslåede mulighed.
1. Forøgelse af stivheden i drivhusets bærende buer. Fremstillingsteknologi.
For hver halvdel af de mellembærende buer (ribber) i drivhuset producerer vi buer - understudies. Materiale og form på dobbeltbuer svarer til hovedbuerne. Rillen af strimmelprofilen på hovedbuen vender mod indersiden af drivhuset, så strimlens skarpe kanter ikke knuser polycarbonat. Ved bøjning placerer vi rillen mod rillen på hovedbuen på backupbuen.
Fra resterne af strimlen skar vi for hver af buerne under udvikling 10-12 hoppere 60 mm lange.
Vi placerer den tilsvarende duplikatbue parallelt med den vigtigste. Vi fordeler jumpere jævnt langs lysbuen. Vi installerer springere i rillerne på strimlerne, mellem de vigtigste og nyligt installerede duplikatbuer og svejser dem.
Ved segmenter af en stang med en diameter på 6 - 8 mm forbinder vi ved svejsning skiftevis de modsatte ender af springerne. Som et resultat opnåedes en gårdlignende konstruktion. Se billedet.
Vi gentager det lignende arbejde på de resterende halvdele af drivhusets midtbærende buer.
For at forfine designen brugte jeg materialet i hånden, brugte jeg ikke beregningerne af sopromat, valgte jeg størrelserne intuitivt. Der blev ikke krævet betydelige udgifter til ressourcer og tid ved færdiggørelse af designet, men drivhusets styrke og stivhed steg markant. Under vægten af to personer på den øverste tværstang, på en hvilken som helst af de midterste buer, er deformationen af drivhuset næsten umærkelig. Endevæggenes styrke tilvejebringes af yderligere elementer. Strukturens langsgående stivhed og beskyttelsen af den nedre del af drivhuset mod at blive presset gennem sne sikres ved diagonale bånd fra en stang med en diameter på 8 mm. Se foto.
2. En enhed til åbning af drivhusvinduerne.
På grund af det faktum, at drivhusets vinduer er placeret højt under loftet, kræver deres åbning, fastgørelse og lukning deres egne faciliteter. Når lukket skal lukkes, skal vinduet også lukkes tæt og ikke åbent fra træk. Og i åben tilstand er den sikkert fastgjort og lukkes ikke under påvirkning af vinden.
Dørhængsler til møbler hjælper med at løse disse problemer på en kompleks måde, hvis du installerer dem på vinduesblade i stedet for vindueshængsler. I det drivhus, der er vist på billedet, blev møblerhængslerne til det første konstruktion i altmetal brugt. Hvert hængsel har to kraftige spiralfjedre. Derfor fastgør to sådanne hængsler pålideligt vinduet i begge ekstreme positioner (åbent og lukket), under alle vejrforhold. Dette letter det også ved et meget let design af vinduesrammer.
Vinduesbladet er lavet af samme polycarbonat som drivhuset. Rammen ved vinduet mangler bortset fra den øverste bjælke. Ved hjælp af skruer og skiver er der fastgjort et polycarbonatplade i den ønskede størrelse og to hængsler langs kanterne på planken. Den druknende del af hængslet er placeret i et blindhul lavet i stangen. Modstykket til hængslet er fastgjort til en træramme, der er fælles for alle vinduesblade. Materialet til vinduesrammen og båndet er en træskinne 30 x 50 mm.
I dag er der mange design af møbelhængsler, men driftsprincippet er det samme. Derfor er det muligt at bruge en hvilken som helst, men det tilrådes at vælge dem, der har en mere stiv fjeder og en god korrosionsbeskyttelse, da de fungerer i et fugtigt miljø.
fra to sektioner af profilen. Én - en drejearm, monteret på en akse fastgjort til en passende understøtning nær vinduesbladet (i vores tilfælde er dette den øverste tværgående bjælke i drivhuset). Den nedre ende af grebet fungerer som et håndtag til at åbne vinduet. Den øverste ende af grebet er forbundet med en akse til mellemledet. For at gøre dette, i den ene ende af leddet, forskudt fra kanten med 10 ... 15 mm, bor et hul til aksen. Vi forbinder den anden ende af leddet med en akse (skruestift eller skrue med møtrik) med et stykke af en aluminium firkant fastgjort på vinduesbladet (se foto).
Håndtagets materiale er U-formede sektioner af profilerne (det er også muligt at bruge aluminiumsruter), af dem, der findes i husholdningen eller i en specialiseret møbelbutik. Profilhyldernes bredde er ubetydelig og er begrænset af styrke.Længden på skuldrene på mekanismen vælges lokalt, afhængigt af størrelsen på drivhusets design. Begrænsningen på den ene side vil være højden på bundpunktet på håndtaget på mekanismen i lukket position - rør ikke ved hovedet, når du passerer under det. På den anden side er muligheden for nemt at skifte håndtaget til forskellige positioner. I ovenstående design (på billedet herunder) er forholdet mellem skuldrene ca. 1: 1 (: 1).
Når åbningerne er helt åbnet, drejes håndtagene for at stå i kø. Med en svag yderligere drejning støder den nedre svingarm mod det øverste led på grund af en lille forskydning af aksen på den. På samme tid bliver designet stift under belastning fra siden af vinduet og tillader det ikke at lukke selv under tunge belastninger, op til brud. Denne position af mekanismen understøttes af hængselfjederen.
Når håndtaget på mekanismen vendes tilbage til "tæt", passerer aksen let det "døde centrum", og vinduet lukkes under hængslefjederens handling. Yderligere fjedre i mekanismen er ikke påkrævet.
Hvis det er nødvendigt at åbne vinduet delvist, tilføjer vi en bevægelig justerbar vægt til konstruktionen af mekanismen, der drejer drejehåndtaget, når vinduet lukkes. På billedet er det placeret på en diagonal afredning nær drejearmen.
3. Mekanisering af åbning af det midterste vindue
Forfatterens version af drivhuset består af fire sektioner en meter lang. Vinduesåbningsmekanismerne beskrevet i klausul 2 er placeret på to ekstreme vinduesblade en meter lange. Et gennemsnitligt vinduesblad med et lignende design, to meter langt, kan udstyres med den samme åbningsmekanisme eller ændres for automatisk at kontrollere temperaturen i drivhuset.
Der er beskrevet mange hjemmelavede indstillinger til temperaturstyringsenheder, jeg foreslår at fremstille en af dem.
Udformningen af mekanismens øverste led og dens fastgørelse forbliver den samme. Drejearmen med håndtaget erstattes af en plade (et stykke bord), der fastgøres gennem vindueshængslet til bunden af rammen. Under den fastgør vi også den anden plade. Se foto.
Vi fastgør den frie ende af bundpladen til elementerne i drivhuset med mulighed for yderligere højdejustering. På den øverste bevægelige plade, akse, skal du fastgøre den frie ende af mekanismens øverste led. Som det kan ses på billedet, i aluminiumskvadraterne, der er placeret på vinduet og toppladen, er der et antal huller. De er designet til at justere følsomheden - vinduets åbningsstørrelse afhængigt af bevægelsen på den øverste plade. Dette kan gøres ved at ændre placeringen af akserne på det øverste led i åbningerne på firkanterne.
Når vi har placeret mellem pladerne et kontrolelement, der ændrer dets størrelse afhængigt af temperaturen, vil vi tvinge vinduet til at åbne, når temperaturen stiger, hvilket øger varmeoverførslen og vice versa.
Som kontrolelement kan du bruge gummikammeret på kuglen eller hjulet, en tyndvægget plast-kapacitet på fem liter og andre hjemmelavede eller proprietære enheder.
For at udelukke stigningen af vinduesvinduet i vinden er en ekstra belastning ophængt fra den øverste plade. Det kan være en flaske fyldt med vand for at justere vægten.
