Raketovnen har takket være dens parametre vundet popularitet overalt i verden. Upretentiøsitet over for brændstof, god varmeafledning, enkelhed i fremstillingen er de største fordele ved en sådan ovn. For øvrigt fremstilles en raketovn også i stuer til opvarmning og madlavning, skrivning og ikke kun som en "marcherende" eller "gade" mulighed. Der er flere muligheder for at opbygge en sådan ovn. Mesteren kombinerede to sådanne varianter af foto 1 og 2. og lavede sit foto 3.
Til fremstilling af master anvendt følgende
Værktøjer og materialer:
-Oxygencylinder;
-Karton;
-Marker;
-Izolenta;
-USHM;
-Magnetisk firkant;
-Svejsemaskine;
-Profilnaya rør;
- Båndsav til metal;
- Kanal;
-Ruletka;
-Metal børste;
-Molotok;
clamp;
-Metal kapacitet;
- Tænger;
bolten;
-To bøsninger;
-Perlit;
Trin 1: Cylinderskæring
For at ovnen skal fungere korrekt, skal dens lodrette del være 2,5 gange længere end brændstofkammeret. Med dette for øje foretager mesteren markeringen af cylinderen. For et jævnt snit indpakkes et stykke pap omkring beholderen, justerer kanten og konturer med en markør. Når du mærker volumetriske dele på denne måde, kan du være sikker på, at afskæringsplaceringen er jævn.
Derefter afbryder masteren cylinderen i henhold til markeringen.
Trin to: Start kamera
Nu skal du skære kanten af bagagerummet korrekt. Skibsføreren laver en skabelon af papir. Flytter skabelonen til emnet.
Skær ved markering.
Trin tre: Indlæser hul
Ved hjælp af en magnetisk firkant fastgøres lastningskammeret på emnet. Sporer den langs konturen indefra og ud.
Skærer et hul.
Kontrollerer parring, justeres om nødvendigt.
Trin fire: Ashpit
Askeskuffen giver adgang til forbrændingskammeret, også med dens hjælp kan du kontrollere trækningen. Skibsføreren lavede en aske fra et profilrør 100 * 100 mm. Klip den ønskede størrelse af.
Monteret langs rørets radius.
Jeg skar et hul i røret.
Trin fem: Swirl Flow
For at sikre større trækkraft foretager masteren friskluftventilation. Røret trækker luft ind, og gennem et buet rør øges trækkraft.
Skærer kanalens hylder.
Fræsning.
Bøj kanten af emnet rundt om røret.
Trin seks: Svejsning
Alle dele er forberedt, og du kan begynde at svejse.
Svejser bagagerummet.
Han griber en askebæger.
Nu skal du måle, hvor du skal skære et hul til ventilationen.Skibsføreren anvender emnet på askepladen og skitserer stedet, hvor den buede del ligger.
Skærer et hul.
Svejser emnet, brænder askebægeret.
Syvende trin: varmeisolering
For at isolere den øverste del af stigerøret bruger masteren en tønde. Skær et hul i det. Gør "kronbladene".
Han sætter en tønde på røret.
Efterfølgende fyldte mesteren det indre rum med perlit.
Trin otte: Gas efterforbrændingssystem
For at forbedre effektiviteten laver masteren et gasforbrændingssystem. Stigende luft gennem kammeret falder ind i den øverste del af ovnen og blandes med gassen. På grund af tilstrømningen af ilt brændes gassen ud.
Af kanalen gør boksen.
Markerer et hul i ovnens krop.
Skær en række huller og svejse plader på dem.
Svejser boksen.
Trin ni: dækning
For asmanden laver skibsføreren et låg. Dækslet er fastgjort med en bolt og to bøsninger, der er bearbejdet på en drejebænk.
Trin ti: Prop
For sikkerhed og stabilitet nedenfra svejser masteren pladerne.
Raketovnen er klar.
Derefter forbedrede skibsføreren ovnen og tilføjede en komfur til den, men mere om det i en anden artikel.