I efteråret, under hvidløg, på et pløjet område, blev jorden dyrket af en kultivator. Om foråret på en ikke-pløjet grund begyndte den bagudgående traktor at stoppe for overbelastning, skønt plovedybden (jordstigning) på 25 cm blev angivet i driftsvejledningen.I butikken blev denne indikator korrekt afvist og sagde, at det var en kultivator, ikke en plov. For at løsne jorden dybere blev det besluttet at lave vores eget fræser med en arbejdsbredde på 100 mm smallere end allerede tilgængelig, i den lejlighed, jeg købte 16 segmentknive fra Smolensk slåmaskine, hvilket i sidste ende viste sig at være vanskeligt for kultivatoren. Jeg måtte skære knive på siderne udefra og to knive til venstre og højre indefra. Som et resultat begyndte den bagudgående traktor at trække godt og gå dybere ned i jorden uden at hoppe og springe. Knivens højde er begrænset af motorsumpen og er lig med 160 mm, jorddybden stiger 20 cm, mens jorden, der er dyrket på stedet, kan beskrives som tung chernozem-ler. Udskæringen er vist på tegningen.
Knivkniven består af to dele, der er svejset sammen: den lodrette del fra en stålplade 5 mm tyk og 50 mm bred, den vandrette del fra Don-1500 overseglingssegmentet 2,5 mm tyk og 76 mm bred. Den horisontale kniv er lodret i en vinkel på 30 grader i forhold til hovedplanet, ligesom en plovdel med et kulturblad. Knivene på knivene strækker sig ikke ud over koordinataksen (som fræser til metalbearbejdning), hvilket sikrer den optimale løsningsvinkel på jorden (skærevinkel) - dette er den største forskel mellem min fræser til jordbearbejdning.
Senere blev Ugra-motorblokken til Kaluga-anlægget købt. Møllen, der sælges til den bagudgående traktor, kaster op et tungt aggregat, mens den jordbearbejdes, og vil ikke dybt løsne jorden, knivene og selve møllen er lavet uden hensyntagen til skæringslovene. Kolleger med en bagudgående traktor anbefalede at indlæse enheden med modvægte for at øge vægten og dybden af kultiveringen, men dette er en absurd beslutning, og vi gik den anden vej, nemlig at jeg lavede en ny fræser baseret på tidligere erfaring. Resultaterne er meget positive.
Når fjederens fugtig jord blev behandlet med segmenterede knive, begyndte fræserne at tilstoppe med snavs, de trekantede ender måtte afskæres med en slibemaskine, skæret blev forbedret.
Hos A.S. Pushkin på denne score har ordene: "Og oplevelse, sønnen af svære fejl, og geni, paradoksenes ven, og tilfældighed, gud opfinder ...". Baseret på den opnåede erfaring anbefales det, at fabrikanterne opretter en motor-skovl, der er drevet af en elektrisk motor (svarende til elektriske slåmaskiner), relativt let og kompakt, transporteret i bagagerummet i en bil. Møllen i sig selv går dybere ned i jorden og trækker gartneren, gartneren, med skæret falder af.
For elskere af motoblocks og motor kultivatorer kan jeg anbefale at gøre fabriksfremstillede skærere om, idet jeg tager højde for det faktum, at knivernes bagside er på koordinataksen, kniven skal rettes, den øverste del trimmes i en vinkel på 30 grader og segmentet svejses fra overskriften. Hvis det ønskes, på fabrikken eller i smeden, kan du lave en kniv til hele skæret, L-formet.
Når vi hænger knive af denne type på traktormøller, har vi en skubbende plovekultivator med nye funktioner: i produktivitet og kvalitet i jordfri jordbearbejdning.
Når vi sammenligner kultivatorens arbejde og en bagudgående traktor, kan vi sige, at kultivatoren er lettere, mere praktisk og mere manøvrerbar at køre. Formålet med den bagudgående traktor er bredere, men at styre den kræver en stor indsats. Ved den bagudgående traktor bruges ofte koblingskablet ved håndtaget. Når du arbejder med plæneklipperen, svækkes fastgørelsesboltene og kræver hyppig trækning. Plæneknivene mislykkes hurtigt, for de 100 bedste produkter kan du sætte et par ekstra sæt knive i lynlåsen. Al denne teknik er ikke lavet til mennesker, men til rationalisatorer og opfindere: skab, opfind, prøv.
Afslutningsvis vil jeg gerne bemærke, at jeg vil være glad for, hvis disse forslag til modernisering af fræser bruges af elskere af hytter og haver og ikke vil blive efterladt uden fabrikanters opmærksomhed.