Ifølge skibsføreren er en kajak bygget på denne måde holdbar og let. Bådens vægt er ca. 15 kg, mens en købt plastbåd vejer ca. 21 kg. Let vægt gør det nemt at flytte båden over land og manøvrere på vandet. konstruktion kajakken tog 6 måneder fra skibsføreren og kostede omkring $ 600.
Værktøjer og materialer:
-Ved (cedertræ, fyr, valnød);
-Cirkulær sav;
-Ruletka;
-Marker;
-MDF;
-En skruetrækker;
-Krepezh;
-Kley;
-Skotch;
- klemmer;
Epoxyharpiks;
-Glas klud;
-Skobel;
- Affaldspapir;
-Profil maskine;
-Molotok;
- Fly;
- mejsel;
- Kitt;
-Kist;
-Tsirkul;
-Pila;
- Høvlemaskine.
Trin 1: Design
Ved designen brugte mesteren materiale fra bogen af Nick Schade.
Trin to: køl
Kølen er den nederste bjælke, der passerer i midten af fartøjets bund fra buen til dens bagenden, og tjener til at sikre skroget styrke og sikre stabilitet.
For kølen tager mesteren en bjælke af nåletræ. Skærer strålen med den ønskede længde. Prøver i den midterste del og skrå langs kanterne. Topmonteringsskinne.
Trin tre: Stringere
Kors ribber lavet af MDF. Skibsføreren laver skabeloner fra papir, sætter dem på MDF og klipper dem ud. I den midterste del af ribbenene er der skår.
Tråde i udskæringerne af ribbenene. Det er vigtigt at placere ribbenene korrekt på kølen. Efter montering limes dele.
Trin fire: Reiki
For at dække kajakken bruger mesteren cedertræ og valnød. Justerer bredden på pladerne på høvlen. Skærer tavler i lameller.
Trin fem: stilk
En stilk er en bjælke, som er bunden af fartøjets bue eller bunden af hekken.
Skibsføreren lavede stilken ved at lime adskillige cedertræer og forme dem ved hjælp af en skabelon. Fastgør dem derefter i bue og hæk.
Trin seks: Top Rail
Sikrer topskinnen. Skinnebøjninger og andre stativer vil blive installeret på den.
Syvende trin: hylning
Ved hjælp af hæfteklammer og lim fastgør det skinnerne langs siderne.
Opretter indlæg fra valnødspalter.
Når limet tørrer, renser det siderne.
Trin otte: dæk
Dækket er lavet som en separat del. Vender båden om. Ligger øverst på strimlen i form af en båd. Fastgør dem med tape og lim derefter på.
Trin ni: puder
På stammen og akterne limes valnødspuder fast. Når limet tørrer, behandler det dem og giver dem den ønskede form.
Trin ti: Cockpit
Cockpit er et dybt åbent rum i midten eller bag på dækket.
Af papir skaber et mønster. Gør et hul i mønsteret. Lim valnød langs kanten.
På omkredsen af cockpiten limes stykker af reiki. Derefter behandler det deres kanter, giver cockpiten den ønskede form.
Trin elleve: Slibning
Maler alle dele af kajakken. Derefter kittes og slibes igen.
Vådder bådens overflade. Efter tørring males det med finere sandpapir.
Trin 12: Fiberglas
Nu skal du indsætte bådens overflade med glasfiber.
Ænd epoxy. Dækker skroget og dækket med fiberglas og påfører epoxy. Udjævner harpiksen jævnt på overfladen, fjerner overskydende.
Efter tørring påfører harpiksen et andet lag af epoxy.
Det dækker også bådens dæk.
Trin tretten: den indvendige
Maler indersiden. Ombrydes med fiberglas.
Efter tørring polerer du båden.
Trin fjorten: Cockpit
Dernæst limer skibsføreren skiftevis stykker valnød og cedertræ lodret rundt om cockpiten.
Indsættes med glasfiber.
Trin Femten: Luge
Klip luger i dækket.
Lim understøtter skinner omkring omkredsen af lugerne. Gør omslag.
Trin seksten: forbinde dele af båden
Det forbinder skrogets skrog og dæk efter montering af samlingen. Limer en møtrikindsats i krydset. Klæber fiberglas på samlingen. Overtrækker leddet indefra med epoxyharpiks.
Trin sytten: Slibning igen
Maler båden igen.
Trin atten: lakering
Det laver et telt af polyethylen. Påfør lak på båden i seks lag.
Trin Nitten: Snap
Nu gjenstår det at udstyre båden med et sæde, padle osv.
Kajakken er klar, du kan tage på en tur.
