Jeg bringer opmærksomheden på en unik type teknologi - drivcykel eller drivkort. Dets karakteristiske træk fra det sædvanlige kort er, at her drejer alle tre hjul! Som et resultat kan du smukt gå "ind i en glidning", når du drejer. På dette kort kan du udføre forskellige interessante tricks.
Kør u hjemmelavet går til forhjulet, og de to bageste tages fra bogierne, de er i stand til at rotere gennem en vinkel på 360 °. Teknikken er ganske sikker, men kraftfuld og holdbar, hvilket gør det muligt for selv en voksen at opleve den.
Den anvendte motor er en 24V enhed med en effekt på 250 watt. Motoren drives af to 12V batterier, der er forbundet i serie. Designet giver en controller, der giver dig mulighed for glat at øge effekten med håndtaget, som på en ægte cykel.
Rammen er lavet af træ, den er billig, enkel og ganske pålidelig. Hvis du ønsker det, kan du male kortene, installere lys og andre detaljer. Så lad os se nærmere på, hvordan man samler dette mirakel af teknologi.
Materialer og værktøjer brugt af forfatteren:
Materieliste:
- ;
- (CHW24250);
- to batterier på 12V;
- elektronisk kontrolknap;
- knap (for at tænde og slukke tændingen);
- ledninger;
- tavler;
- en plastvask (til et sæde);
- skruer, bolte, gevindstænger, møtrikker osv.
- metalklemmer;
- et par negle;
- ratt fra en cykel;
- hjul fra vogne (to små og en stor);
- kæde og tandhjul
- fastgørelse af hjørner.
Værktøjsliste:
- bore;
- skruetrækker;
- skruetrækkere;
- høvler (valgfrit);
- markør;
- en hacksav (skærebrædder).
Kortfremstillingsproces:
Første trin. Fremstilling af bagakslen
Den bageste “aksel” samles meget enkelt, for dette har du brug for et stykke træ eller et bord, men det skal være stærkt nok til at modstå belastningen. Vi fastgør hjulene i enderne af vognen, de kan rotere rundt om dens akse. Til fastgørelse bruger vi treskruer og skiver. Hjul er bedre at vælge mere, da små fra almindelige vogne på asfalt slides hurtigere.
Trin to Rammefremstilling
Vi laver også rammen af plader eller træ. I alt er der brug for to detaljer. Vi snor dem sammen ved hjælp af skruer og hjørner. Monteringsbeslagene skal være ret stærke til at understøtte passagerernes vægt. Det er bedre at komme med en mere pålidelig type forbindelse end hjørnerne.
Trin tre Forgaffelfremstilling
Til forgafflen har vi brug for tavler, forfatteren besluttede at justere dem på en høvl. Det første trin er at lave en konsol, der giver dig mulighed for at fastgøre stikket på rammen. For at gøre dette har du brug for en træbjælke, bor et hul langs den. Som en akse bruges en lang bolt med en møtrik.
Vi fastgør denne del til gaffelen, for dette borer vi to huller i hver af de tilsluttede sider og hammer i neglene og bider hattene fra dem. Disse stifter forhindrer dele i at bevæge sig på rammen. Og vi vil fastgøre delen ved hjælp af metalklemmer. Bor spaltehuller til dem i rammen, og træk derefter forsigtigt delen til rammen.
Du kan samle og installere stikket, men det vil være meget enkelt - fra brædderne. Som forbindelser bruger vi treskruer. Vi installerer stikket på rammen og fastgør bolten. Spænd ikke møtrikken for meget, gaffelen skal dreje frit. Efter installation af stikket kan du også skitsere stederne for montering af rattet.
Trin fire Forberedelse af drivhjul og installation af tandhjul
Som drivhjul har vi brug for et stort hjul fra vognen eller noget i den retning. Vi fjerner beslaget fra det og klargør det drevne tandhjul. I det med en smule bor du et hul til hjullejet. Dernæst tager vi en markør, markerer stederne for huller og borer, forfatteren har tre af dem. Derefter overfører vi disse huller til hjulskiven og borer også huller i den.
Det er alt, nu kan du installere en stjerne! Vi fikserer det med tre bolte med møtrikker. Det ville være rart at bruge en avler, så møtrikkerne ikke løsner.
Trin Fem Installer motoren og drevet
Først monteres hjulet til dette i forgaffelen, bor ovale huller til akslen, så du kan justere kædespændingen. Nå, så fastgør vi hjulet, da aksen bruger vi en gevindstang egnet i diameter. For at fikse hjulet bruger vi flere møtrikker. Vi centrerer hjulet og stram møtrikken godt med skruenøgler.
Installer derefter motoren, og den er også knyttet til stikket. Til fastgørelse bruger vi treskruer. Vi sætter kæden på stjernerne, hvis den viser sig at være for lang, afskæres overskydende og sætter låsen. Det er alt, hvis kæden pludselig strækker sig og sækker, kan du altid trække den ved at flytte hjulet længere væk fra motoren.
Trin seks Elektronikinstallation
Det første trin er at installere gashåndtaget på rattet. Derefter kan du installere batterierne, forfatteren placerer dem øverst på stikket. Vi forbinder batterierne i serie for at få en spænding på 24V.
Derefter kan du installere controller, tilslutte ledningerne, og selve controlleren er fastgjort med skruer til stikket. Du bliver også nødt til at installere "tænding" -knappen og oprette forbindelse til controlleren. Hvis du trykker på den én gang, tændes controlleren, og gashåndtaget reagerer på kommandoen. Og hvis du klikker igen, slukkes kredsløbet.
Derefter kan du teste, hvordan alt fungerer. Løft drivhjulet over jorden, og prøv at dreje gashåndtaget. I forfatterens videohjul reagerer temmelig hurtigt på kommandoer.
Syvende trin. Produktion og installation af fodplade
Når du kører, skal du sætte fødderne et eller andet sted, for dette laver vi en båndvogn. Til dette bruger vi små blokke, som vi forbinder med skruer og fastgør ved hjælp af hjørner til rammen. I princippet er monteringen af rammen afsluttet på dette, hvis du ønsker det, kan du male den. Dette vil beskytte træet mod fugt og snavs og også gøre cyklen meget smukkere.
Trin otte. Fremstilling og montering af sæder
Nu skal vi bare skabe et behageligt sæde til cyklen. Det gamle plastvask er bedst egnet til dette. Dette materiale er let, og det fremstillede sæde ser temmelig anstændigt ud. Vi tager en markør og tegner den ønskede sædeprofil. Nå, derefter ved hjælp af kværnen afskærer vi overskydende.Som et resultat får vi et færdigt sæde! Hvis du ønsker det, kan du lave to af dem. Nu fastgør vi sædet på rammen, for dette borer vi huller og indpakker skruerne. Sædet er installeret, hvilket betyder, at enheden kan testes!
Trin ni. Cykeltest
Vi henvender os til cykeltestene. At køre på denne teknik kræver specielle færdigheder, fordi den drejer cyklen frem og tilbage på samme tid. Cyklens vigtigste funktion er en skarp sving, så en svinget vej eller en bane med forhindringer, der skal cirkles, er velegnet til ridning.
Med hensyn til cyklens kraft er det mere end nok til en sådan let teknik. Børn kører let sammen, men det er ikke alt, cyklen kørte ganske vellykket og viste, hvad forfatteren af den hjemmelavede selv var i stand til.
Af forbedringerne ville det være godt at beskytte elektronikken mod vand samt anbringe et beskyttelsesskjold på forgaffelen fra førersiden.
Det er alt, jeg håber, at du nød projektet. Held og lykke med inspiration til at lave din egen drivcykel!