I dag vil jeg vise min version af et meget nødvendigt værktøj, når jeg reparerer en motor, dette er en ventiltørrer. Når du reparerer cylinderhovedet, kan du ikke undvære en tør ovn. Hvis du kan adskille det med improviserede værktøjer ved hjælp af en hammer og rør, fungerer det ikke at samles på samme måde. Selvom nogle håndværkere takler denne opgave med en skruenøgle, kan jeg ikke forestille mig, hvordan.
For at bygge en tør ovn har jeg brug for:
materialer:
- jernrør D20 mm. ca. 40 cm og D25 mm ca. 20 cm.
- to 8 mm studs.
- en pind pr. 14 mm.
- stykke strimmel 4 x 40 mm.
- møtrikker, skiver, 8 mm gravere.
- 8 mm bolt.
- 14 mm møtrikker.
- fedt
værktøj:
- svejsemaskine, elektroder
- Vinkelsliber (grinder)
- skruenøgler
- tænger
- en hammer
- og vigtigst af alt, godt humør og lige arme.
Og så lad os komme i gang. Først skal du klippe to 40 mm rør fra D25-røret. (Jeg fandt ikke et sådant rør derhjemme, så jeg tog drevene, de var). Hvis der er dråber fra svejsningen langs sømmen i røret, skal de slibes af. Du skal også fjerne burrerne på det skærede sted. Et D20-rør indsættes i disse rør.
Nu fra en strimmel på 4 x 40 mm. Jeg skar to stykker i størrelse 20 x 40 mm. Bor huller på 8 mm i disse plader.
Jeg svejste disse plader til røret D25. og læg den til side, lad den køle af.
Dernæst har jeg brug for et andet D25-rør, der måler 20 mm. Det skal også behandles med burrs og svejsedråber fra indersiden. Der skal svejses en 14 mm møtrik.
Igen tager jeg et rør på D25 mm. fra det skal du skære et stykke på 8 centimeter (jeg fik mindre). Dette rør støder mod fjederen og komprimerer. Derfor er det bedre at gøre det større, det vil være mere praktisk at installere “crackere”. Jeg skar et "vindue" ud i det.
Jeg svejste en forstørret skive med 8 mm til den.
Jeg svejste en bolt til 8 på en 14 møtrik, strengt vinkelret. Jeg tog en for lang bolt, det ekstra måtte afskæres.
Nu samler jeg denne node som på billedet herunder.
Monter skiverne på begge sider. Jeg stram møtrikken, så røret kan rotere frit. Jeg fastgør møtrikken ved svejsning.
Denne forbindelse er smurt med olie til bedre svæveflyvning.
På en hårnåle på 14 mm. skruet møtrikken og svejset den. Jeg samler.
Her er hvad der skete.
Resultatet var sådan en tør kage. Minimumsdele, maksimale fordele.
Nu skal du installere og kontrollere, hvordan det fungerer. Til installation skal du skrue med 8 mm stænger. ind i eksisterende huller i hovedet. Ret komfuret mod det installerede fjeder, og drej stiften med uret med tasten. Dermed komprimeres fjederen. Efter montering af "krakkere", skrues løs og skift til næste ventil osv. Alle 16 ventiler.
Konklusion.
Her er et så nødvendigt og ikke svært at fremstille værktøj, jeg gjorde. Jeg brugte denne komfur til at reparere cylinderhovedet på 4G93-motoren i Mitsubishi Legnum. Jeg tror, det kommer godt med, når man reparerer andre motorer, og hvis det ikke gør det, i garagen Der er altid jernstykker, en svejsemaskine, der skal ændres. Jeg håber, at du nød denne artikel, og hjemmelavet produkt vil være nyttigt.