Elektrisk transport får mere og mere popularitet hver dag. Dette er blevet muliggjort takket være nye gode elektriske motorer såvel som batterier, der bliver lettere, mindre, mere kraftfulde og billigere.
Mange elskere forsøger at fremstille forskellige elektriske køretøjer. gør det selv. Denne gang vil vi overveje metodologien til fremstilling af en elektrisk vogn.
Gå til hjemmelavet produkt ganske enkelt, selvom du har brug for lidt tid og hjernevask. Rammen er for det meste lavet af stålrør. En 36V-motor bruges som en enhed. Motoren drives af tre 12V bilbatterier. Motoren bruges ret kraftfuld, i kombination med kraftige batterier, er effekten ret god.
Materialer og værktøjer, som forfatteren brugte til hjemmelavet:
materialer:
- stålrør;
- hjul bag og foran;
- motor 36V;
- tre genopladelige batterier til 12V;
- ;
- tykke strømkabler;
- en kæde fra en motorcykel og en stjerne;
- stålhjørne, plader;
- bilsæde;
- Gamle fjedre fra bilen;
- rat, bindestænger og andre reservedele fra gamle biler og motorcykler.
instrumenter:
- drejebænk;
-
-
- svejsning;
- skruenøgler, skruetrækkere osv .;
- multimeter.
Hjemmelavet fremstillingsproces:
Første trin. Vælg en motor
motor biler brugte en jævn strøm med en spænding på 36V. Dette er en motor fra General Electric. Valget faldt på denne motor på grund af det faktum, at den havde en passende holder. I princippet kan motoren bruges med enhver spænding på mere end 12V. En motor fra en gammel bilstarter osv. Er meget velegnet. Det er naturligvis mere perspektiv at bruge børsteløse motorer.
Trin to Vælg batterier
Til hjemmelavet arbejde kan du bruge almindelige blysyrebatterier, da maskinen er ret stor og kan bære en imponerende vægt. Du kan bruge lithium-batterier, de er mere kraftfulde, lettere, selvom de ikke tåler dyb opladning og opladning. Du kan også bruge batterier med en gel indeni, de lækker bare ikke, hvis noget går galt.
Under tre batterier lavede forfatteren en ramme fra et hjørne. Og de er fastgjort med et elastisk bånd. Hjørnet blev fundet i gamle senge. Batterierne er tilsluttet i serie for at opnå en spænding på 36V til at drive motoren.
Trin tre Motorstyring
Så at motoren ikke straks "udbrænder" hele batteriets opladning eller slet ikke brænder ud, skal strømmen leveres til det på en doseret måde. Til disse formål bruges controllere. Forfatteren installerede en controller kaldet Curtis.
Under kørsel opvarmes controlleren, så varmen skal fjernes fra den. Lav en radiator til det, en gammel kobber- eller aluminiumsplade gør, helst med større størrelser og med finner. Skru regulatoren til den med bolte. Brug termisk fedt til bedre varmeoverførsel.
Trin fire Omvendt relæ
Når man kører i transport, vil der før eller siden være behov for at bevæge sig bagud. For at gøre dette har du brug for et kraftigt relæ, der kan give et plus i stedet for et minus og et minus til motoren i stedet for et plus. Forfatteren brugte enheder fra en golfvogn. Tilslut og installer dem som vist på billedet.
Trin Fem Vi klargør ledningerne
De ledninger, du har brug for, er tykke, helst kobber, i ekstreme tilfælde aluminium. Hvis de ikke tåler tilstrækkelig strøm, vil de varme op, og som et resultat spilder energi. Forfatteren fandt ledninger fra en gammel uafbrudt strømforsyning. På hver ledning skal du oprette kobberkontakter i form af løkker. De kan købes færdigfremstillede og derefter installeres på ledningerne. De fastgøres ved at krympe dem, normalt bruges et specialværktøj, men du kan håndtere håndlangere.
Trin seks Samle rammen
Rammen fjernes faktisk fra skrotmetal. Gamle rør er egnede, du kan runde, og helst firkantet, et hjørne, der kan findes i senge, stålplader og så videre. Svejs en struktur, der med sikkerhed understøtter passagerens vægt, samt holder hjulene på plads. Der er allerede brug for at overveje.
Det vanskeligste vil være fremstilling af styring. Her kan du bruge komponenter fra motorcykler, forskellige vogne og endda fra biler.
Hvad angår hjulene, gør det i princippet hjul fra en motorcykel eller endda en cykel. Så brede hjul som forfatterens vil være vanskeligere at finde. Som et resultat skal du på dette trin have en færdig ramme med hjul, og du kan også installere et sæde. Da det er meget passende bilsæde, tilrådes det at montere det med en ikke-blødgørende klud.
Syvende trin. Installer motoren
Kan monteres på en rammemotor. For at overføre drejningsmoment fra det til hjulene brugte bilen en kædeoverførsel fra en motorcykel. Vi tager et lille tandhjul og svejser en ærme til det, så det kan fastgøres på motorakslen. Svejs det andet store tandhjul på baghjulens akse, her skal du også oprette en adapter. Du kan få de nødvendige detaljer på en drejebænk.
Sørg for, at motoren kan bevæge sig, så du kan strække kæden. Bevægelsen fra motoren i denne model overføres straks til de to baghjul med en solid akse. Denne enkle løsning er imidlertid ikke økonomisk med hensyn til energiomkostninger. Når du drejer, låses hjulene, og du har brug for mere energi, end hvis du brugte en differentiel. Det er bedst at overføre bevægelsen til et hjul, men på samme tid vil køretøjets tålmodighed falde.
Trin otte. Bagaksel og hjul
Forfatteren monterer bagakslen på lejerne, selve lejerne er fastgjort til rammen med bolte og møtrikker.
For at fastsætte hjulene skal du bruge en drejebænk eller drejebænk. Under hjulene skal du slibe navene. Skru dem forsigtigt ud med bolte.
Tilslut motoren til en strømkilde, og sørg for, at tandhjulene svejses jævnt, ellers flyder kæden væk, og motoren forbruger mere energi.
Trin ni. Den sidste fase af samlingen
Installer opladede batterier på bilen, og tilslut motoren gennem controlleren.For en bil bliver du nødt til at fremstille en elektrisk pedal, som oftest forbindes den til controller. Forfatteren anbefaler også at installere en knap til nedlukning af nødbatteri, som kan bruges i en nødsituation. Det skal være på et synligt, let tilgængeligt sted.
Glem ikke bremsesystemet til dit hjernebarn. Normalt gøres det meget enkelt, en håndtag svejses, som, når den er tændt, gnider mod baghjulet og til sidst forårsager bremsning.
Trin ti Afslutning efter test
Efter nogen tid at køre uden forskel begyndte forfatteren at få problemer med ophængningen bagpå. I denne forbindelse blev det besluttet at fjerne det. I stedet blev bagakslen fra bilen installeret sammen med fjedrene. Motoren er tilsluttet det sted, hvor cardan leveres. Hvis du ønsker det, kan du også lave hydrauliske bremser, når du bruger en bilaksel.
